Sementara itu di bagian terakhir Berita Terbaru MotoGP adalah pernyataan Bos tim Honda mengenai nasib SuperSic dan Dovi.
Bos tim Honda, Shuhei Nakamoto takkan mengulang komposisi tiga pembalap di tim utama untuk musim depan. Itu semua dilakukan Honda atas alasan efisiensi.
"Jika saya memaksa untuk mengumumkan susunan pembalap 2012, maka saya hanya bisa bilang dua pembalap utama Stoner dan Pedrosa. Karena mereka memang punya kontrak sampai musim depan. Saya harus mengucapkan selamat tinggal kepada Simoncelli dan Dovizioso," lanjut Nakamoto.
"Saya minta kepada mereka agar sabar menunggu, kami akan coba mencari solusi yang diakibatkan oleh masalah uang ini. Anggaran memang akan dipotong, tapi saya belum tahu berapa jumlahnya. Pertengahan Agustus nanti, semuanya akan jelas."
Menurut Motosprint, Honda hanya akan memiliki empat pembalap untuk MotoGP yang akan memakai mesin 1.000cc pada 2012 nanti. Komposisinya, dua pembalap tim utama serta dua untuk satelit.
Sabtu, 08 Oktober 2011
Casey Stoner Berpendapat Tentang Mesin 1000cc
Pimpinan klasemen sementara MotoGP ,Casey Stoner mengeluarkan pendapatnya terkait perubahan kapasitas mesin di arena MotoGP.Inilah Berita Terbaru MotoGP 2011 yang melibatkan pabrikan Honda beserta pembalapnya.
Bagian pertama dari Berita Terbaru MotoGP adalah pendapat Casey Stoner tentang mesin 1000cc.Stoner menilai meningkatnya kekuatan motor menjadi 1000cc tidak akan membuat aksi menyalip di MotoGP lebih banyak. Bukan besarnya kekuatan motor yang menentukan, tapi kemampuan setiap rider.
"Saya pikir bukan motor yang akan meningkatkan aksi menyalip. Saya pikir dengan semakin profesionalnya olahraga ini, membuat para rider tidak melakukan kesalahan seperti sebelumnya. Semua rider harus belajar lagi untuk menunggangi motor 1000cc," ujar Stoner kepada Crash.net.
"Motor 1000cc membuat Anda harus memiliki stamina lebih baik lagi. Saya pikir level para rider, dibanding era sebelumnya, jauh lebih baik. Karena setiap rider tahu apa yang mereka butuhkan untuk membalap. Saat ini Anda akan jarang melihat rider menikung terlalu lebar atau rider terlalu menunduk saat jalur lurus," lanjut juara dunia MotoGP 2007 ini.
Bagian pertama dari Berita Terbaru MotoGP adalah pendapat Casey Stoner tentang mesin 1000cc.Stoner menilai meningkatnya kekuatan motor menjadi 1000cc tidak akan membuat aksi menyalip di MotoGP lebih banyak. Bukan besarnya kekuatan motor yang menentukan, tapi kemampuan setiap rider.
"Saya pikir bukan motor yang akan meningkatkan aksi menyalip. Saya pikir dengan semakin profesionalnya olahraga ini, membuat para rider tidak melakukan kesalahan seperti sebelumnya. Semua rider harus belajar lagi untuk menunggangi motor 1000cc," ujar Stoner kepada Crash.net.
"Motor 1000cc membuat Anda harus memiliki stamina lebih baik lagi. Saya pikir level para rider, dibanding era sebelumnya, jauh lebih baik. Karena setiap rider tahu apa yang mereka butuhkan untuk membalap. Saat ini Anda akan jarang melihat rider menikung terlalu lebar atau rider terlalu menunduk saat jalur lurus," lanjut juara dunia MotoGP 2007 ini.
Hakkinen Ingatkan Hamilton
Hasil gemilang Lewis Hamilton di Grand Prix Jerman, Minggu (21/7/2008), terus mendapat pujian. Pujian kali ini datang dari mantan juara dunia Mika Hakkinen. Pembalap Finlandia percaya pembalap McLaren itu akan terus memetik pelajaran penting dan sudah pantas meraih gelar juara dunia tahun ini.
Hamilton memang sempat mendapat sanksi saat berlaga di Grand Prix Kanada dan Prancis. Namun hal itu sudah terbayar lunas saat pembalap Inggris Raya mampu menjadi yang tercepat di GP Inggris dan Jerman. Dua kemenangan terakhir itu membuat posisi Hamilton menjadi yang teratas di klasemen sementara pembalap.
"Saya dapat menghubungkan apa yang terjadi dengan Hamilton sekarang dengan kondisi saya dulu," ujar Hakkinen yang juga ikut hadir menyaksikan keperkasaan Hamilton di Hockenheim lalu.
"Ketika saya masih muda di McLaren, saya juga selalu memacu kecepatan hingga maksimum. Terkadang saat dalam pikiran saya ingin menjadi yang tercepat, sesekali pasti saya membuat kesalahan," tambah Hakkinen.
Namun Hakkinen tak ingin Hamilton cepat puas. Sang senior itu berpesan kepada Hamilton untuk tetap Fokus pada balapan yang masih panjang. "Masih ada jalan sepanjang tahun ini dan masih banyak kemungkinan akan terjadi. Saya harap mereka mampu menjadi juara karena telah lama sejak saya mempersembahkannya," beber Hakkinen.
Dalam kesempatan itu Hakkinen juga berpesan bahwa kunci utama bagi Hamilton adalah percaya diri dan mampu memanfaatkan momentum yang ada. "Mereka hanya tetap menjaga kerja mereka dan berpikir secara positif," tambah Hakkinen seperti yang dilansir autosport, Selasa (22/7/2008).
Hakkinen juga memuji skuad The Silver Arrows saat ini sangat memungkinkan menjadi juara dunia. Menurutnya, kehadiran Ron Dennis dan Norbert Haug sangat penting bagi kesuksesan McLaren saat ini. (oz)
hamilton memang sedang menjadi topik paling hangat, prestasi McLaren Melejit meninggalkan Ferarri, apa benar ferarri kehilangan tajinya??
Hamilton memang sempat mendapat sanksi saat berlaga di Grand Prix Kanada dan Prancis. Namun hal itu sudah terbayar lunas saat pembalap Inggris Raya mampu menjadi yang tercepat di GP Inggris dan Jerman. Dua kemenangan terakhir itu membuat posisi Hamilton menjadi yang teratas di klasemen sementara pembalap.
"Saya dapat menghubungkan apa yang terjadi dengan Hamilton sekarang dengan kondisi saya dulu," ujar Hakkinen yang juga ikut hadir menyaksikan keperkasaan Hamilton di Hockenheim lalu.
"Ketika saya masih muda di McLaren, saya juga selalu memacu kecepatan hingga maksimum. Terkadang saat dalam pikiran saya ingin menjadi yang tercepat, sesekali pasti saya membuat kesalahan," tambah Hakkinen.
Namun Hakkinen tak ingin Hamilton cepat puas. Sang senior itu berpesan kepada Hamilton untuk tetap Fokus pada balapan yang masih panjang. "Masih ada jalan sepanjang tahun ini dan masih banyak kemungkinan akan terjadi. Saya harap mereka mampu menjadi juara karena telah lama sejak saya mempersembahkannya," beber Hakkinen.
Dalam kesempatan itu Hakkinen juga berpesan bahwa kunci utama bagi Hamilton adalah percaya diri dan mampu memanfaatkan momentum yang ada. "Mereka hanya tetap menjaga kerja mereka dan berpikir secara positif," tambah Hakkinen seperti yang dilansir autosport, Selasa (22/7/2008).
Hakkinen juga memuji skuad The Silver Arrows saat ini sangat memungkinkan menjadi juara dunia. Menurutnya, kehadiran Ron Dennis dan Norbert Haug sangat penting bagi kesuksesan McLaren saat ini. (oz)
hamilton memang sedang menjadi topik paling hangat, prestasi McLaren Melejit meninggalkan Ferarri, apa benar ferarri kehilangan tajinya??
Kamis, 06 Oktober 2011
Rio Haryanto Juara AutoGP Valencia
September 4, 2011 – 3:26 pm
Apakah kalian semua ingin tau kabar terbaru dari pembalap f1 berbakat indonesia "Ryo Haryanto" yang membalap di class GP3,inilah berita selengkapnya tentang dia....
Pembalap muda Indonesia, Rio Haryanto, kembali membuat bendera ‘Merah Putih’ berkibar di kancah balap di Eropa. Ini setelah Rio menjuarai balapan AutoGP di Valencia.
Rio menyelesaikan balapan kedua AutoGP Spanyol di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Minggu (4/9/2011) di urutan pertama. Hasil ini sangat memuaskan mengingat Rio start dari posisi ketiga.
Segera setelah start, Rio bergerak cepat dengan menyalip Samuele Buttarelli dan menguntit Adam Carroll di posisi kedua. Di lap kelima, Rio berhasil menyalip Carroll untuk memimpin lomba.
Setelah itu, Rio tak terkejar hingga finis di posisi terdepan usai melahap 17 lap. Bahkan, pembalap tim DAMS berusia 18 tahun itu melengkapinya dengan fastest lap di lap keenam.
Ini adalah kemenangan perdana Rio di ajang AutoGP, tetapi sebelum ini pembalap asal Solo tersebut sudah pernah menduduki podium dalam balapan AutoGP Ceko.
“ Saya sangat senang dengan kemenangan pertama di AutoGP ini. Saya sudah sangat dekat dengan itu di Brno tapi kemenangan terlepas. Hari ini, ketika peluang itu datang lagi, saya melakukan segalanya untuk menang,” girang Rio di situs resmi AutoGP.
Di balapan pertama yang digelar sebelum balapan kedua, Rio menyelesaikan lomba di urutan kelima, dengan waktu 15 detik lebih di belakang Sergei Afanasiev yang tampil sebagai jawara.
Hasil Race 2 AutoGP Spanyol
1 Rio HARYANTO Dams 17 laps in 24:42.401, avg. 165.34 km/h
2 Adam CARROLL GBR Campos Racing +9.479
3 Samuele BUTTARELLI TP Formula +10.204
4 Adrien TAMBAY Campos Racing +11.597
5 Fabrizio CRESTANI Lazarus +11.773
6 Fabio ONIDI Lazarus +12.135
7 Luca FILIPPI Supernova Racing +14.732
8 Kevin CECCON Ombra Racing +17.155
9 Giovanni VENTURINI Griffitz Durango +18.011
10 Pasquale DI SABATINO TP Formula +19.728
11 Daniel DEJONG MP Motorsport +21.469
12 Giuseppe CIPRIANI Griffitz Durango +31.581
13 Francesco DRACONE Ombra Racing +32.811
14 Sergei AFANASIEV Dams +1:01.395
15 Adrian CAMPOS JR Campos Racing +2 LAPS
http://www.berita-terbaru.com
September 4, 2011 – 3:26 pm
Apakah kalian semua ingin tau kabar terbaru dari pembalap f1 berbakat indonesia "Ryo Haryanto" yang membalap di class GP3,inilah berita selengkapnya tentang dia....
Pembalap muda Indonesia, Rio Haryanto, kembali membuat bendera ‘Merah Putih’ berkibar di kancah balap di Eropa. Ini setelah Rio menjuarai balapan AutoGP di Valencia.
Rio menyelesaikan balapan kedua AutoGP Spanyol di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Minggu (4/9/2011) di urutan pertama. Hasil ini sangat memuaskan mengingat Rio start dari posisi ketiga.
Segera setelah start, Rio bergerak cepat dengan menyalip Samuele Buttarelli dan menguntit Adam Carroll di posisi kedua. Di lap kelima, Rio berhasil menyalip Carroll untuk memimpin lomba.
Setelah itu, Rio tak terkejar hingga finis di posisi terdepan usai melahap 17 lap. Bahkan, pembalap tim DAMS berusia 18 tahun itu melengkapinya dengan fastest lap di lap keenam.
Ini adalah kemenangan perdana Rio di ajang AutoGP, tetapi sebelum ini pembalap asal Solo tersebut sudah pernah menduduki podium dalam balapan AutoGP Ceko.
“ Saya sangat senang dengan kemenangan pertama di AutoGP ini. Saya sudah sangat dekat dengan itu di Brno tapi kemenangan terlepas. Hari ini, ketika peluang itu datang lagi, saya melakukan segalanya untuk menang,” girang Rio di situs resmi AutoGP.
Di balapan pertama yang digelar sebelum balapan kedua, Rio menyelesaikan lomba di urutan kelima, dengan waktu 15 detik lebih di belakang Sergei Afanasiev yang tampil sebagai jawara.
Hasil Race 2 AutoGP Spanyol
1 Rio HARYANTO Dams 17 laps in 24:42.401, avg. 165.34 km/h
2 Adam CARROLL GBR Campos Racing +9.479
3 Samuele BUTTARELLI TP Formula +10.204
4 Adrien TAMBAY Campos Racing +11.597
5 Fabrizio CRESTANI Lazarus +11.773
6 Fabio ONIDI Lazarus +12.135
7 Luca FILIPPI Supernova Racing +14.732
8 Kevin CECCON Ombra Racing +17.155
9 Giovanni VENTURINI Griffitz Durango +18.011
10 Pasquale DI SABATINO TP Formula +19.728
11 Daniel DEJONG MP Motorsport +21.469
12 Giuseppe CIPRIANI Griffitz Durango +31.581
13 Francesco DRACONE Ombra Racing +32.811
14 Sergei AFANASIEV Dams +1:01.395
15 Adrian CAMPOS JR Campos Racing +2 LAPS
http://www.berita-terbaru.com
Kamis, 20 Januari 2011
Jadwal\F1 2011
LONDON - FIA akhirnya telah menyelesaikan penyusunan jadwal Formula One (F1) untuk musim 2011. Ada 20 balapan yang siap menantang para pembalap.
Sekali lagi, Bahrain akan menjadi pembuka balapan ajang jet darat musim depan. Sedangkan India memulai debutnya sebagai tuan rumah di bulan Oktober.
GP Turki yang sebelumnya dihelat pada putaran ketujuh, kini berada di putaran kelima. Sebagai gantinya, Spanyol dimundurkan ke putaran enam. GP Korea yang sempat menuai protes atas persiapannya, kini kembali dipercaya sebagai tuan rumah musim depan.
Untuk dua balapan terakhir terjadi pertukaran tempat antara Abu Dhabi dan Brasil. Tahun ini, penutupan dihelat di Abu Dhabi. Sedangkan untuk musim depan, Abu Dhabi dimajukan dan Brasil sebagai penutup balapan musim 2011.
Untuk selengkapnya, inilah jadwal Formula One musim 2011 :
13 Maret Bahrain
27 Maret Australia
10 April Malaysia
17 April China
08 Mei Turkey
22 Mei Spain
29 Mei Monaco
12 Juni Canada
26 Juni Europe
10 Juli Great Britain
24 Juli Germany
31 Juli Hungary
28 Augustus Belgium
11 September Italy
25 September Singapore
09 Oktober Japan
16 Oktober Korea
30 Oktober India
13 November Abu Dhabi
27 November Brazil
Jadwal MotoGP 2011
oleh Zalino Otomotif
berikut bocoran resmi jadwal MotoGP 2011…
seperti biasa, seri dimulai di Qatar..yg katanya berlangsung selama 4 hari…dan ditutup di Valencia…
March 20th – Qatar* – Losail
April 3rd – Spain – Jerez
April 24th – Japan – Motegi
May 1st- Portugal – Estoril
May 15th- France – Le Mans
June 5th – Catalunya – Catalunya
June 12th – Great Britain – Silverstone
June 25th – Netherlands** – Assen
July 3rd – Italy – Mugello
July 17th – Germany – Sachsenring
July 24th – United States*** – Laguna Seca
August 14th – Czech Republic – Brno
August 28th – Indianapolis – Indianapolis
September 4th – San Marino & Riviera di Rimini – Misano
September 18th – Aragon – Motorland
October 16th – Australia – Phillip Island
October 23rd – Malaysia – Sepang
November 6th – Valencia – Ricardo Tormo Valencia
* Night Race
** Saturday Race
*** Only MotoGP class
Sabtu, 15 Januari 2011
Ducati Desmosedici GP11 Unveiled
MotoGP Mania – Setelah mempublikasikan seragam baru Valentino Rossi & Nicky Hayden untuk musim 2011, team Ducati selanjutnya “membuka selubung” motor andalan mereka, Ducati Desmosedici GP11. Seperti halnya livery untuk wearpack, corak GP11 pun lebih banyak unsur putihnya dibanding tahun-tahun sebelumnya. Serta ada tambahan warna hitam dan kuning (khusus Rossi).
sumber :http://www.motogp-mania.com/
Jika pada seragam The Doctor & The Kentucky Kid seolah tak ada ruang untuk Marlboro, tidak demikian halnya pada motor. Ruang untuk sponsor utama di bagian firing tetap dikosongkan. warnanya pun tetap merah putih, cuma sekarang diisi tulisan Ducati dalam ukuran yang lumayan besar. Dengan kenyataan ini sepertinya produsen rokok tersebut masih betah menjadi “pahlawan tanpa tanda jasa” buat team Italia ini.
ABU DHABI (DP) — Rio Haryanto akhirnya menjadi pebalap pertama Indonesia yang mencoba mobil F1. Pebalap asal Solo ini mendapat kesempatan berada di dalam kokpit VR-01 milik Virgin Racing di Sirkuit Yas Marinas, Abu Dhabi.
Dalam gelaran Rookie F1 Test pada 16 November 2010, Rio adalah pebalap termuda dengan usia baru menginjak 17 tahun. Hari itu ada 13 pembalap rookie yang berkesempatan melakukan test mobil F1 yang diusung tim-tim F1 yang lain, seperti Red Bull Racing, Ferrari, Force India, Renault.
Kesempatan Rio menjajal mobil F1 milik Virgin Racing tidak lepas dari prestasinya saat mengikuti GP3, yang mampu menjadi juara di Turki dan podium di Monza (Itali) serta Silverstone (Inggris). Hasil akhir klasemen di GP3, Rio menduduki posisi kelima.
“Ketika saya pertama kali naik ke mobil, saya sangat gugup karena ada begitu banyak orang bekerja dan mengawasi saya. Di GP3 hanya memiliki dua mekanik, tapi di sini ada 15 kru,” ceritanya Rio dalam situs resmi Virgin Racing.
“Pertama-tama saya sangat hati-hati, ketika melintas di track lurus depan tribun utama, saya mulai menekan akselerator supaya lebih cepat. Performa dan pengereman yang luar biasa,” cerita pebalap Kiky Racing ini.
“Ketika saya turun dari mobil kaki saya gemetar dengan adrenalin yang memuncak. Setelah itu saya melakukan diskusi dan kemudian saya kembali ke lintasan untuk kedua kalinya selama 10 putaran, dan saya benar-benar bisa merasakan kekuatan dan downforce besar,” terang Rio.
“Setelah itu saya sangat nyaman dengan mobil, tapi sayangnya kami mengalami masalah gearbox yang harus menyelesaikan sesi test pada lap 21,” sesal Rio.
Ini adalah pengalaman luar biasa dan betapa beruntungnya saya mendapat kesempatan ini sebagai awal karir untuk terus di dunia balap. Pengalaman Ini telah membuat saya semakin terfokus dan bertekad untuk bekerja keras dan mencapai tujuan saya menjadi seorang pebalap F1, ” tutup Rio. [dp/Wyu]
sumber : http://www.dapurpacu.com
Jumat, 14 Januari 2011
Motor Ducati ‘Rasa’ Rossi
Kedatangan Valentino Rossi ke Ducati, membawa perubahan warna pada motor Desmosedici GP11. Perubahannya, warna meraih putih yang menjadi ciri khas Ducati telah bercampur warna Rossi yakni kuning stabilo.
Motor The Doctor, dipamerkan dalam acara Wrooom 2011 yang digelar di hamparan salju wilayah Dolomites, Italia. Dalam gambar, Ducati memberi sentuhan warna baru terhadap motornya. Di motor tersebut terdapat warna favorit Rossi, yakni kuning stabilo.
Ini dilakukan demi memuluskan keinginan pebalap anyarnya itu untuk tetap mempertahankan warna kebesarannya.
Warna kuning ‘rasa’ Rossi ini ditempatkan di sisi jok, bagian belakang motor dan nomor motor. Tak hanya di motor, warna cerah tersebut juga akan menghiasi jaket Rossi, selain tentunya helm yang digunakan juara dunia MotoGP tujuh kali ini. Nomor 46 di motor semakin menguatkan sensasi’‘rasa’ Rossi di Ducati.
Kendati demikian, Ducati tetap tak meninggalkan warna yang jadi ciri khas mereka, yakni Merah-Putih. Kendati ada warna kuning Rossi, Merah-Putih nya Ducati tetap mendominasi, bahkan area rambahan warna tersebut di motor akan lebih meningkat dari tahun lalu.
“GP11 Ducati akan mulai melaju di (ujicoba) Sepang sebagai ‘langkah nol’,” ujar Direktur Teknik Ducati Filippo Preziosi di’Autosport.
Namun ada yang hilang di motor barunya Rossi, yakni tak adanya sponsor utama The Doctor, FIAT. FIAT memang telah mengikuti langkah Rossi untuk hengkang dari Yamaha, namun ternyata pabrikan mobil yang telah mensponsori Rossi sejak 2007 sampai 2010 ini memilih hilang dari MotoGP. Tidak diketahui apakah mereka punya niat kembali ke kelas paling bergengsi ini.
Ducati Ungkap Motor Baru Valentino Rossi
Ducati akhirnya mempresentasikan motor baru yang akan dikendarai pembalap barunya, Valentino Rossi, di MotoGP pada musim 2011, Rabu (12/1) waktu setempat.
Motor baru Rossi itu dinamai GP 11. Motor ini adalah motor baru yang mulai dikembangkan semenjak 2010 lalu untuk mewujudkan ambisi tim asal Italia itu menjadi kampiun pada musim 2011.
"Ducati GP 11 akan melakukan debut (tes) pertamanya di Sepang yang akan menjadi 'step zero.' Mesin ini telah dikembangkan dan tujuan utama pengembangan tersebut adalah mendatarkan kurva torsi dari motor ini. Paket aerodinamika motor ini sama seperti apa yang kita lihat di Valencia lalu," ujar kepala teknis tim Ducati, Filippo Preziosi, seperti yang dikutip Autosport.
"Kami berusaha keras untuk menguragi tarikan, meningkatkan top speed, dan membuat motor ini lebih hemat dalam konsumsi bahan bakar. Struktur eksternal motor ini mengikuti bentuk tubuh Nicky Hayden (yang mempunyai lebar bahu lebih besar dari Rossi) untuk meningkatkan top speed-nya. Kami juga berusaha mengurangi daya angkat di roda depan motor ini," tambah Preziosi.
Pada musim lalu, Ducati mengalami masalah dengan daya cengkram roda depan motornya saat kecepatan motor itu di atas 180mph. Untuk mengatasi hal itu, Ducati melengkapi GP 11 dengan sayap di fairing-nya. Tidak hanya itu, fairing GP 11 juga lebih lentur dan dilengkapi dua sirip untuk membantu pengendara merasakan cengkraman roda depan motornya.
"Masih banyak yang harus kami tes di Sepang nanti. Tapi sebelumnya tim utama kami akan melakukan tes menggunakan dua motor di Jerez pada 17,18, dan 19 Januari nanti sehingga di Sepang nanti tugas kami lebih ringan," tutup Peroziosi.
Bagi yang doyan modifikasi, mungkin motor-motor bisa jadi inspirasi. Mari kita lihat seperti apa, kendaraan tersebut.
Can Am’s 990 Spyder Roadster
PERLAHAN tapi pasti, beberapa produsen sepedamotor mulai tertarik dengan kendaraan roda tiga malah lebih. Seperti Piaggio dengan MP3 500, lalu dari Amerika ada Can Am’s 990 Spyder Roadster dan GG Quadster dari Swiss dengan empat rodanya. Bahkan pabrikan mobil pun seperti Peugeot iseng menciptakan sepedamotor tiga roda malah dengan dua mesin yang berbeda.
Bombardier selaku produsen Can Am menyuguhkan motor yang unik. Hasil rancangan Spyder itu lebih mirip jetski atau kendaraan salju. Bisda dimaklumi karena sang produsen menggandeng BRP (pabrikan Sea-doo dan Ski Doo, pembuat jetski dan snowmobile).
Fitur yang ditawarkan Spyder sedikit unik. Bagasi diletakkan di bagian hidung dan mampu membawa 2 helm fullface. Sekalipun bodi hampir selebar mobil, toh motor seharga sekitar Rp 150 jutaan ini handlingnya enteng lantaran dilengkapi electric powerassist yang membuat motor tidak terasa membuang ketika menikung atau dipacu dengan kecepatan tinggi.
Mesin Spyder yang disuplai Rotax V-Twin berkapasitas 998 cc dengan persneling 5-tingkat percepatan (satu mundur), mampu meraih waktu tercepat 4,5 detik untuk akselerasi 0-60 km/jam. Untuk kecepatan maksimum, motor yang mempunyai tenaga maksimum 106 dk pada 8500 rpm ini bisa menembus sampai 176 km/jam.
Piaggio MP3 500
Bikinan Piaggio ini cukup tangguh disegala medan. Lalu, gerakan kedua roda depan mampu mengikuti sudut kemiringan yang sama ketia berbelok. Sekalipun lingkar roda depan dan belakang beda, kemampuan manuver di tikungan tak perlu diragukan.
Seperti motor tiga roda lainnya, MP3 bikinan Piaggio yang satu produsen dengan Vespa, Gilera dan Aprilia tidak mempunyai standar samping. Pasalnya, motor bertransmisi CVT ini dilengkapi kunci hidrolis (lean-lock system) yang dapat menahan roda di satu sudut kemiringan, walau kondisi mesin tidak hidup.
Harga motor dengan mesin berkapasitas 493 cc ini sekitar Rp 86 juta. Dengan tenaga maksimum 46 dk pada rpm 7.250 bisa mencapai kecepatan maksimum sekitar 144 km/jam.
GG Quadster
Motor berkaki empat ini buatan Swiss.Basis mesin bertenaga 167 dk pada 10.250 rpm ini diambil dari motor BMW K1200S atau R-Series Boxer Twin yang ditopang pasa sasis terbuat dari aluminium. Dilengkapi transmisi mundur.
Soal handling , terutama di tikunngan, Quadster lebih baik dari Can Am karena empat rodanya. yang pasti, setang kemudi lebih berat dengan empat roda. Namun, ketika di kecepatan rendah, setang masih mudah digerakkan ketimbang MP3.
Quadster punya warna bodi sama seperti mobil F1 Ferrari (Red Ferrari) dan ban yang cukup lebar dengan profil 245/35-18.
Hymotion 3
Perusahaan mobil Prancis PSA Peugeot Citroen menyodorkan motor tiga roda diberi nama Hymotion 3. Dari namanya, cukup jelas merupakan perpaduan dua teknologi. Yakni, dengan mesin hibrida dan bensin. Trus, rancangannya pun kombinasi motor dengan kendaraan roda empat (pakai atap).
Untuk mesin hibrida mengamdalkan motor listrik 3 kW yang diletakkan di antara kedua roda depan. Sedang yang bensin disuntik dengan supercharged bertenaga 20 dk dengan konsumsi 2 liter/100 km.
Source (blog-apa-aja.blogspot.com) : Sepeda Motor Unik yang Beroda Tiga dan Empat
Can Am’s 990 Spyder Roadster
PERLAHAN tapi pasti, beberapa produsen sepedamotor mulai tertarik dengan kendaraan roda tiga malah lebih. Seperti Piaggio dengan MP3 500, lalu dari Amerika ada Can Am’s 990 Spyder Roadster dan GG Quadster dari Swiss dengan empat rodanya. Bahkan pabrikan mobil pun seperti Peugeot iseng menciptakan sepedamotor tiga roda malah dengan dua mesin yang berbeda.
Bombardier selaku produsen Can Am menyuguhkan motor yang unik. Hasil rancangan Spyder itu lebih mirip jetski atau kendaraan salju. Bisda dimaklumi karena sang produsen menggandeng BRP (pabrikan Sea-doo dan Ski Doo, pembuat jetski dan snowmobile).
Fitur yang ditawarkan Spyder sedikit unik. Bagasi diletakkan di bagian hidung dan mampu membawa 2 helm fullface. Sekalipun bodi hampir selebar mobil, toh motor seharga sekitar Rp 150 jutaan ini handlingnya enteng lantaran dilengkapi electric powerassist yang membuat motor tidak terasa membuang ketika menikung atau dipacu dengan kecepatan tinggi.
Mesin Spyder yang disuplai Rotax V-Twin berkapasitas 998 cc dengan persneling 5-tingkat percepatan (satu mundur), mampu meraih waktu tercepat 4,5 detik untuk akselerasi 0-60 km/jam. Untuk kecepatan maksimum, motor yang mempunyai tenaga maksimum 106 dk pada 8500 rpm ini bisa menembus sampai 176 km/jam.
Piaggio MP3 500
Bikinan Piaggio ini cukup tangguh disegala medan. Lalu, gerakan kedua roda depan mampu mengikuti sudut kemiringan yang sama ketia berbelok. Sekalipun lingkar roda depan dan belakang beda, kemampuan manuver di tikungan tak perlu diragukan.
Seperti motor tiga roda lainnya, MP3 bikinan Piaggio yang satu produsen dengan Vespa, Gilera dan Aprilia tidak mempunyai standar samping. Pasalnya, motor bertransmisi CVT ini dilengkapi kunci hidrolis (lean-lock system) yang dapat menahan roda di satu sudut kemiringan, walau kondisi mesin tidak hidup.
Harga motor dengan mesin berkapasitas 493 cc ini sekitar Rp 86 juta. Dengan tenaga maksimum 46 dk pada rpm 7.250 bisa mencapai kecepatan maksimum sekitar 144 km/jam.
GG Quadster
Motor berkaki empat ini buatan Swiss.Basis mesin bertenaga 167 dk pada 10.250 rpm ini diambil dari motor BMW K1200S atau R-Series Boxer Twin yang ditopang pasa sasis terbuat dari aluminium. Dilengkapi transmisi mundur.
Soal handling , terutama di tikunngan, Quadster lebih baik dari Can Am karena empat rodanya. yang pasti, setang kemudi lebih berat dengan empat roda. Namun, ketika di kecepatan rendah, setang masih mudah digerakkan ketimbang MP3.
Quadster punya warna bodi sama seperti mobil F1 Ferrari (Red Ferrari) dan ban yang cukup lebar dengan profil 245/35-18.
Hymotion 3
Perusahaan mobil Prancis PSA Peugeot Citroen menyodorkan motor tiga roda diberi nama Hymotion 3. Dari namanya, cukup jelas merupakan perpaduan dua teknologi. Yakni, dengan mesin hibrida dan bensin. Trus, rancangannya pun kombinasi motor dengan kendaraan roda empat (pakai atap).
Untuk mesin hibrida mengamdalkan motor listrik 3 kW yang diletakkan di antara kedua roda depan. Sedang yang bensin disuntik dengan supercharged bertenaga 20 dk dengan konsumsi 2 liter/100 km.
Source (blog-apa-aja.blogspot.com) : Sepeda Motor Unik yang Beroda Tiga dan Empat
10 MoBiL TerMaHAl daN TerMEwAH Di DuNIa
MAu tau 10 mobil termahal di dunia langsung saja saya tunjukan 10 mobil itu dan mobil itu juga termasuk mobil yang sangat canggih lho??? makannya jangan lupa di simpan gambarnya???? salah satunya ada Mc Laren Lho???
Kamis, 13 Januari 2011
Kualitas, Alasan McLaren Tunda Peluncuran
WOKING – Keputusan McLaren untuk tidak menggunakan mobil anyarnya pada sesi tes pertama di Valencia sudah mutlak. Mereka bahkan yakin langkah itu sangat tepat dan tidak memiliki konsekuensi negatif.
Mobil anyar McLaren sendiri baru akan diluncurkan pada 4 Februari, atau satu hari setelah sesi tes awal musim selesai. Untuk di Valencia sendiri, The Silver Arrow akan memakai mobil lama yang sedikit dimodifikasi.
Banyak pihak mempertanyakan strategi McLaren tersebut. Namun, team principal Martin Whitmarsh justru menyatakan kalau langkah itu sudah dipertimbangkan secara matang, sehingga tidak perlu ada yang dicemaskan.
“MP4-26 akan diluncurkan 4 Februari, setelah itu kami baru akan mengikuti proses normal,” ujar Whitmarsh kepada Autosport, Jumat (14/1/2011).
“Jadwal itu sudah sangat pas. Dengan begitu McLaren bisa memastikan Lewis Hamilton dan Jenson Button bakal menggunakan mobil terbaik pada balapan pertama di Bahrain,” serunya.
Pada musim baru nanti seluruh tim diwajibkan memakai KERS serta membuang sayap belakang pada mobil masing-masing. McLaren sendiri mengaku sudah mempersiapkan segala sesuatunya, termasuk memodifikasi bagian lain.
“Ada aturan baru untuk musim depan, MP4-26 tidak hanya menerapkanya, namun juga melakukan pengembangan di bagian lain. Ada beberapa elemen baru. Tapi saya tidak akan menjelaskan detailnya sekarang,” cetus Whitmarsh
Wah.. Hanya Empat Tim yang 'Sehat' di F1
LONDON - Pepatah ‘besar pasak dari pada tiang’ mungkin tepat untuk menggambarkan kelangsungan hidup mayoritas tim F1 di musim lalu. Mereka kabarnya tidak memiliki keuangan yang sehat.
Adalah media Jerman, Auto Motor und Sport, Kamis (13/1/2011) yang melakukan analisa terhadap kekuatan finansial 12 tim yang berlaga di ajang balap mobil super cepat, musim lalu. Hasil dari analisa mereka memberikan jawaban yang mengejutkan.
Mayoritas kontestan Formula One diketahui memiliki modal yang pas-pasan, bahkan kekurangan untuk bisa membiayai kelangsungan tim dalam satu musim. Menurut catatan Auto Motor und Sport, tim promosi Hispania Racing Team (HRT) merupakan tim dengan modal paling kecil (40 juta euro) dan pengeluaran yang juga paling minim yakni 120 juta euro.
Tim lain yang juga memiliki dana minim adalah Virgin Racing (budget 60 juta euro dan pengeluaran 220 juta) dan Lotus (70 juta euro/240 juta). Sementara Williams, Force India dan Sauber berada di level menengah dengan hanya bermodalkan 80 juta euro. Sementara itu, Renault bahkan mengajukan syarat kepada pembalapnya (dalam hal ini Vitaly Petrov) untuk mencarikan sponsor untuk bisa bergabung dengan tim.
Dari ke-12 tim yang berpartisipasi, hanya empat tim yang dinyatakan sehat. Mereka adalah tim-tim elit seperti Ferrari, McLaren, Mercedes GP dan tim juara Red Bull Racing yang tercatat memiliki pengeluaran paling besar yakni 330 juta euro dalam setahun.
Menyikapi hal ini, Arturo Merzario, pembalap F1 asal Italia di era 70an berpikir, kompetisi F1 musim ini kembali seperti musim lalu, di mana kompetisi hanya diperuntukan sejumlah tim-tim elit dengan modal yang mumpuni.
“Sepertinya olahraga ini kembali ke era dimana kompetisi hanya diperuntukan untuk beberapa manufaktur,” papar dalam interview bersama La Republica.
Lorenzo: Jalan Raya Bukan Buat Balapan!
Jakarta - Tingginya tingkat kecelakaan dijalan raya Indonesia, khususnya pada sepeda motor membuat juara dunia MotoGP 2010, Jorge Lorenzo miris. Karenanya, ia berpesan pada para bikers, agar tidak ngebut di jalan raya.
"Karena jalan raya bukan untuk balapan, kalau mau balapan ya di sirkuit!" ujar Lorenzo saat jumpa pers di Jakarta Hall Convention Centre (JHCC) hari ini (14/1)
Berbeda dengan dirinya sebagai pembalap yang pastinya memacu sepeda motor sampai pada kecepatan maksimal, tapi bukan berarti para penggemarnya jadi mencontoh apa yang dilakukan Lorenzo di jalan raya.
"Kami pembalap profesional, dengan banyak pengalaman dan latihan. Bahkan kami ngebut di lintasan dengan perlindungan penuh, baik sirkuit dan tubuh, jadi kami percaya dengan keamanannya," papar Lorenzo.
Akan tetapi, akan sangat berbeda sekali kalau dijalan raya. Jalan raya sangat tidak aman. Terlalu banyak kendaraan lain dan tidak seratus persen terlindungi.
"Karenanya, rekomendasi saya, jangan terlalu cepat di jalan raya. Jalan raya hanya untuk mobilitas sehari-hari, bukan untuk balapan!," tegas Lorenzo.
Langganan:
Postingan (Atom)